Jak korzystać ze specjalnej pompy do pojazdów elektrycznych?
Wyrównaj usta inflatora z ustami opony elektrycznej i dociśnij. Na ujściu inflatora znajduje się zawór. Przełam go i zamocuj usta inflatora na ustach opony. Odłącz ujście pompy.
Pompa jest pompą powietrzną, która zasysa powietrze do obszaru przechowywania poprzez ciągnięcie, a następnie wtryskuje lub uzupełnia powietrze wymagane przez różne opony i niektóre kule przez popychanie. Teraz najczęstsza pompa jest wykonana ze stali nierdzewnej, głównie dlatego, że stal nierdzewna ma silną odporność na utlenianie, długą żywotność, niełatwą do rdzewienia, antykorozyjną, niełatwą do odkształcenia, bezołowiowe bezpieczeństwo, wysoką twardość, odporność na zużycie i inne zalety, trwałe, Szeroko stosowane w różnych piłkach, rowerach, motocyklach itp. Podczas korzystania z pompy podłącz jej wylot powietrza do zaworu opony rowerowej. Funkcją zaworu jest umożliwienie jedynie przedostawania się powietrza do opony z pompy i nie pozwalanie, aby powietrze wracało do pompy z opony.
Zasada staromodnej skórzanej pompy miski: między tłokiem pompy a ścianą cylindra znajduje się szczelina, a na tłoku znajduje się wklęsła gumowa miska. Gdy tłok jest podciągany, objętość powietrza pod tłokiem wzrasta, ciśnienie spada, a tłok Powietrze powyżej jest ściskane z okolic gumowej miski na dno. Gdy tłok jest dociskany, objętość powietrza pod tłokiem jest zmniejszana, a ciśnienie wzrasta, tak że gumowa miska jest dociskana do ściany cylindra, aby zapobiec wyciekaniu powietrza do górnej części tłoka, a tłok jest nadal dociskany. , Gdy ciśnienie powietrza jest wystarczające do popchnięcia rdzenia zaworu opony, sprężone powietrze dostaje się do opony. W tym samym czasie powietrze na zewnątrz cylindra dostaje się do górnej części tłoka ze szczeliny w górnym końcu cylindra.
Nowa zewnętrzna pompa przesuwna jest najprostszym zaworem jednokierunkowym. Gdy rura zewnętrzna zostanie podniesiona, powietrze dostanie się do cylindra powietrznego z małego otworu na środkowej tulei w dolnym końcu zewnętrznej rury cylindra powietrznego. W tym czasie, gdy uchwyt jest dociśnięty, powietrze dostanie się do cylindra powietrznego przez zawór jednokierunkowy ustawiony w górnej części dętki. Dętka schodzi ze skórzanej rurki do zaworu opony.